Quando devo trocar as pastilhas ou disco de freios do meu carro?

Sem dúvidas, a correta manutenção dos freios é um dos cuidados preventivos mais importantes para qualquer motorista, e dos componentes que merece atenção especial nessa hora é a troca das pastilhas e discos de freio. Elas atuam em contato direto quando o pedal é acionado, o que torna o seu desgaste algo inevitável.

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Normalmente a cada 5.000 km rodados é indicado fazer uma revisão nas pastilhas de freio. Já entre 30.000 e 40.000 km é obrigatório trocar as pastilhas, pois elas já estarão gastas.

SINAIS

Um jeito de saber que é hora de trocar o sistema de freio, composto por 15 componentes, como lona, tambor, cilindro de roda, cilindro mestre, servo freio, pinça, disco, pastilha e fluído de freio,  é ficar de olho no painel eletrônico do carro. Uma luz se acende caso haja problemas mais urgentes

RUÍDOS

Vibração no volante ou ruídos no pedal são outros indícios de que o sistema não vai bem. A cada seis meses é importante avaliar o fluído de freio, que permite que todo o sistema funcione. Se estiver vencido, deve ser trocado.

PASTILHAS

Checar a condição da pastilha de freio, que ao entrar em contato com o disco de freio faz o carro parar, também ajuda. Ela tem uma marca que indica o limite de desgaste

CUIDADOS

Não existe um prazo definido para a substituição dos componentes do sistema de freios. O desgaste das peças depende do uso do veículo. Por isso, o ideal é fazer manutenção preventiva.

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Resumindo: alguns sinais que exigem atenção… 

Para facilitar o diagnóstico, muitos desses indícios podem ser constatados a partir de uma simples inspeção visual. Nessa avaliação, é importante analisar a espessura das pastilhas, que deve estar dentro da tolerância indicada pelo fabricante, bem como o aspecto geral do componente. Caso seja possível visualizar rachaduras ou outros sinais de deterioração, certamente as pastilhas já estarão no final de sua vida útil.

Outra maneira de identificar problemas com as pastilhas é observando o momento em que o pedal de freio é acionado. Quando elas estão gastas, a eficiência do sistema é bem menor, de modo que é preciso frear por muito mais tempo até que o veículo pare totalmente. Também há casos em que o pedal de freio fica mais baixo do que o normal e que barulhos metálicos são produzidos quando a pastilha entra em contato com o disco em movimento.