Manutenção dos Discos​ de Freios​
Fixado na roda do veículo, o disco de freio tem a função de reduzir o movimento giratório da roda ao receber o atrito das pastilhas.

Trocar as pastilhas de freio e não trocar também os discos, para alguns especialistas, é fazer o serviço pela metade, mesmo que ainda sobrem alguns milímetros no limite recomendado pelos fabricantes. Pesquisas de campo, porém, indicam que a troca se dá em média de 2 x 1, ou seja, os discos e tambores são substituídos a cada 2 trocas de pastilhas e lonas.

Durante a frenagem o disco de freio suporta altas temperaturas e esforços mecânicos extremos. O uso de discos de freio com espessura abaixo da mínima especificada pelo fabricante do veículo poderá ocasionar sérios problemas, como:

1 – Maior possibilidade de superaquecimento dos freios devido à menor quantidade de material;

2 – Menor resistência mecânica da peça, podendo ocorrer empenamento, trincas ou até mesmo a quebra total do disco de freio;

3 – Travamento do êmbolo da pinça de freio.

Quando houver troca dos discos de freio estas devem ser efetuadas nos dois discos de um mesmo eixo. A medida para retífica de discos de freio não poderá ultrapassar 0,5mm de cada lado do disco e deve-se observar também as indicações de espessura mínima.

As pastilhas de freio são trocadas geralmente muito tarde, sendo que deve ser efetuada a sua troca no máximo quando a espessura do material de atrito atingir 2,0mm, e mesmo no caso de desgaste desigual, todas as pastilhas de um mesmo eixo devem ser substituídas.

Os danos decorrentes da não substituição das pastilhas de freio podem levar, entre outros problemas, a um desgaste excessivo do disco de freio e à sua consequente inutilização. Portanto, a cada troca de pastilhas de freio, as superfícies do disco de freio devem ser verificadas quanto ao seu desgaste.